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台中市政府今(2)日舉行市政會議，由勞工局、經發局、民政局與教育局分別針對「打造友善國際移工及新住民城市」進行專案報告，並邀請越南移工楊光軍、新住民阮垂莊分享在台中的生活。

楊光軍表示，一開始來台灣工作語言不通，飲食口味也不適應，相當辛苦。他認為，要在台灣工作必須先將語言不通的問題解決，很幸運的，他在台中市透過協會幫助，找到免費學習中文的機會，在假日也常常參加市府勞工局為國際移工及新住民舉辦的活動，也在去年參加語文競賽榮獲第一名，給了他自信、讓他結交到許多朋友並一解鄉愁。今年5月楊光軍已在台灣工作3年期滿，他選擇留在台中，目前在靜宜大學就讀英國語文學系。

同樣來自越南的阮垂莊結婚後在台中自營美容工作坊，於104年歸化並在新住民藝文中心擔任志工。她說，市府對新住民非常照顧，無論在法律諮詢、急難救助、工作機會、學習教育等，都給新住民很多協助；除了開辦台語課、電腦課、作文課等許多免費課程，還舉辦端午節包粽活動等，就是希望新住民能很快融入台灣生活。

阮垂莊笑說，台灣的交通也很發達，尤其是台中，當越南的朋友來台灣玩時，她都跟朋友介紹，「只有台中坐公車不用錢！」，朋友都露出了既驚訝又羨慕的眼光。

勞工局長黃荷婷指出，移工剛到台灣時，對於台灣的語言、用詞沒有那麼熟悉，對於工作及生活可能格格不入而感到徬徨無助；為此，勞工局已首先開辦「國語促進班(越南班)」，移工們學習得非常快樂，也分享許多經驗，並表示透過這樣的語言訓練，讓他們的用詞更精準、溝通更順利，在學員之中也能結交好朋友，彼此提供生活的支持與關懷，也積極投入公共事務及公益活動，收穫良多。

市府在東協廣場不僅提供硬體設施，還有軟性服務，未來在充足經費及空間的支持下，勞工局也研議增開「國語促進班(印尼班)」等，期望協助新住民或移工加速融入台灣、在台中好生活，尤其讓新住民二代成為帶動台中經濟發展的一股新的力量。

經發局副局長李逸安表示，市府持續加強整個廣場的清潔維護、安全措施，安排有趣活動及多元友善環境建置等，希望營造東協廣場成為新住民及國際移工的好去處。尤其在安全維護方面，除協請大樓管委會改善照明設備及更新監視器，消除治安死角外，並由警察局協助透過加強巡邏臨檢、消防局進行自主消防演練工作等，多管齊下促進東協廣場的治安與公安，未來配合綠川開蓋，周邊計程車招呼站、標線標誌的繪設也都會進行調整與改善，相信對於東協廣場周邊的交通安全及環境營造都有相當幫助。

另外，民政局在南屯區豐樂公園活動中心設置「台中市新住民藝文中心」，規劃新住民主題藝文展覽空間，也創新在全市29區戶政事務所設置新住民生活適應輔導窗口，並與移民署合作推出行動服務列車，協助新住民申辦各類證件等；教育局則推動新住民子女語言學習計畫，規劃母語傳承課程、華語補救教學，辦理新住民子女學歷採證等，也設置了4所新住民學習中心，希望讓新住民及其下一代在台中好便利、好生活。

市長林佳龍表示，市府將第一廣場改建為東協廣場，並設置「國際移工生活照顧服務中心」、「東協廣場溝通互動平台」、「東協四國駐台辦事處巡迴服務中心」等單位，期望協助解決移工與新住民朋友在生活中可能碰到的種種問題，讓他們在台中穩定工作，也融入台灣的生活，打造台中成為真正的「宜(移)居城市」，宜人居住、也吸引更多人移入居住。

最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。

突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。

六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???

過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？

這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。

據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。

「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。

藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。

但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???

很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。

首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。

另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。

不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。

水下900公尺，很了不起嗎？

是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！

當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。

事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???

這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！

●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com

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